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高压人孔

选择及布置高压人孔时,除了必须符合有关公约、规则和规范的规定外,还应考虑强度、用途和使用方便。高压人孔的强度主要体现在盖板的厚度及紧固螺栓的数量上。一般来说,盖板的厚度应不小于安装处的船体结构钢板(甲板、平台、内底板和舱壁)的厚度,由于盖板比其周围的船体结构钢板更容易腐蚀,因此当高压人孔安装处的船体结构钢板厚度小于10 mm时,盖板的厚度应比该处的船体结构钢板厚度大1 mm。如果高压人孔安装处所的甲板或舱壁是由强度计算决定,则该处高压人孔盖板厚度应能承受同样的水压力条件。
在甲板上布置高压人孔时。一般应靠近下面的舱壁,并且将高压人孔的长轴平行于舱室,便于在人孔下方安装直梯。为便于人员出入和通风,较大的液舱和空舱至少设置两个互相远离的高压人孔。双层底内较大舱室应在其两端设置高压人孔,必要时还应在其长度中间处加设一个高压人孔。设在内底板上的高压人孔,应至少离开主舱壁800~1000 mm,以免削弱主舱壁附近的内底板强度。无论是在甲板、平行、内底板、还是舱壁上设置高压人孔,应尽量不切断该处的船体构架。如果布置确有困难,非切断船体构架不可时,则应作适当加强。在一些保证船体结构强度的重要区域内,如甲板边板、舱口角隅及应力集中区的部位,不得设置高压人孔。
高压人孔的盖板、围板和座圈通常采朋热轧碳素钢或用与安装高压人孔处的船体结构相同的材料制造。热圈和拉手采用普通碳索钢:密封热圈采用阻燃型买州或耐海(淡)水橡胶螺栓或螺柱采用不锈钢或碳素钢,螺母采用碳素钢、不锈钢或黄铜等材料。碳素钢制作的螺栓、螺柱、螺母及垫圈均应镀锌。

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